Мысль дизайнеров в Chevrolet не стоит на месте Дилинговые центры форекс, брокеры forex

Мысль дизайнеров в Chevrolet не стоит на месте

В утверждении, которое приведенов заголовке, несложно убедиться, достаточно взглянуть на новый Chevrolet Cruze.

Словно хирурги, специалисты по маркетингу из GM и PR ампутируют из тела Chevrolet Cruze «зараженные» стилем, навязанным Daewoo органы. Скорее всего поэтому исчезла как вид Lacetti, аналог которой не так давно дебютировал перед европейскими журналистами. В основном это была та же Daewoo, дебютант же скорее похож на Opel, внешним видом, техническими характеристиками, внутренней отделкой…

В Корее еще с прошлого года смогли оценить Chevrolet Cruze, продаваемый под именем Daewoo Lacetti, здесь же работают люди, создавшие дизайн автомобиля. 11 студий GM занимались этим проектом, победили же студия из Кореи. Вдохновением для работы служили ранние модели Chevrolet.

Благодаря линиям крыши, переходящей в контур задних фонарей, имея высокую «полку» багажника и низкий капот покупатели Chevrolet Cruze имеют неоспоримое преимущество – этот седан выглядит как купе. Задняя оптика, имея неоригинальный внешний вид, напоминает BMW 7-series или Honda Civic, что и было отмечено журналистами.

Chevrolet Cruze оснащается уже обкатанными в России двигателями объемом 1,6 и 1,8 литров. На презентации был представлен новый двигатель: объемом 2,0 литра, турбодизель, мощностью 150 л. с. Этот агрегат потрясает своей экономичностью: в городском цикле потребляет не больше семи литров солярки! Но, как и все дизели намного шумнее «бензинок», да и вибрация довольно ощутима. Жалеть, или нет, что данный силовой агрегат не попадет в Россию, даже и не знаю… 1,8 – литровый,со 141 л. с., бензиновый мотор является самым мощным в представленной линейке. В купе с МКПП это идеальный вариант компоновки автомобиля с ДВС. Динамика на должном уровне, да и экономичность впечатляет: 9,3 литра – по городу, 11,3 – у версии с АКПП.

Покупателям Chevrolet Cruze сразу бросается в глаза интерьер автомобиля, он практически не изменился со времен выхода концепта. Выглядит великолепно, но пластик на ощупь напоминает салон Lacetti. Переключатели под рулем, дисплей бортового компьютера и управление стеклоподъемниками – один в один как на Opel.

Регулировок сиденья, как мне показалось, недостаточно для человека ростом выше 180 см. Кресла очень удачно скомпонованы, особенно радует боковая поддержка. Платформа у Chevrolet Cruze такая же, как и на Astra. Рулевому управлению не много не хватает остроты в нулевой точке, в процессе вращения этот недостаток исчезает. Работа подвески умеренно плавная, в поворотах различной сложности Chevrolet Cruze входит уверенно, стоит как влитой, хотя и наблюдаются незначительные крены.

Перспективы в России пока не ясны. Радует, что оснащенность, дизайн и характеристики в будущем имеют перспективу на развитие, да и производиться Chevrolet Cruze будет совсем рядом – в Шушарах. Значит, цена станет намного ближе к народу.